Bilbobus, TCSA no es una empresa municipal, y curiosidades del Bilbobus.

Este post se lo quiero dedicar al aita de Jon García. J . Antes de nada, decir que yo de pequeño quería ser autobusero, no sé muy bien porque, pero todos querían ser médicos,  bomberos etc.… pero lo que yo quería ser era autobusero, igual era por conducir los bichos más grandes que circulaban por Bilbao o porque  siempre les veía contentos y con ganas de charlar de cualquier cosa, yo quería ser autobusero.

               

                Como algunos sabrán, el Ayuntamiento de Bilbao ha sacado a concurso el servicio Bilbobus que durante 20 años ha sido una concesión de la empresa TCSA, si preguntáramos   a los  usuarios del servicio, la mayor parte de los mismos nos diría que sí que es una empresa, pero que es una empresa Pública, dependiente del Ayuntamiento de Bilbao de la Diputación, Gobierno Vasco o de quien fuera. Pero la realidad es bastante diferente, es una empresa Privada, que la relación que tiene con el ayuntamiento de Bilbao es que ha gestionado desde hace mas de 20 años el servicio de Bilbobus recurriendo a renovaciones automáticas sin que habría habido concurso.

                El jueves salió la noticia de que TCSA había pedido el concurso público convocado por el ayuntamiento de Bilbao para los próximos 8 años, el ganador había sido la empresa francesa Veolia que ha realizado una oferta de 4 Millones de Euros menos. (Que en los 8 años de la concesión son 32 millones de Euros que nos ahorramos los bilbaínos.)

                Si preguntáramos  a cada uno de los  353.000 Bilbaínos si quisieran regalar cada uno 93€ a TCSA o ahorrarse el dinero para otras cosas muchos diríamos al más barato y que garantice el servicio. Esta realidad es la que ha optado el ayuntamiento de Bilbao algo muy acertado.

                Que hayan salido tantas informaciones gracias al concurso público, han sido muy importantes ya que gracias a él se han conocido muchas cosas que para la mayor parte de la gente son unas completas olvidadas, destacaría las siguientes.

          El Km útil de un autobús nos cuesta a 4.56€/Km de media.

          Gracias a la huelga sabemos que un lunes normal se transportan 142.000 viajeros y debido a la huelga se ha pasado a 113.000, o que un viernes 143.000 personas utilizan Bilbobus y que la huelga ha provocado que el servicio baje a 118.000. Por mucho que he buscado no he encontrado en ningún sitio el número de viajes que se realizan con Bilbobus al año.

          De los gastos de Bilbobus, el 9.35% es gasolina, 2% seguros, 70% Mano de Obra y 18% estructura. Es decir, que aunque suba como está subiendo la gasolina, esta representa menos del 10% del total, es decir, TRANQUILOS que aunque se doblara la gasolina, el aumento del precio del Bilbobus apenas seria de un 9%

          El servicio de Bilbobus se encuentra MUY subvencionado costando más de 3 veces reales de lo que se paga, no habrá que dar las gracias al ayuntamiento sino habría que pensar como se podría bajar esta sangría económica.

          A los conductores les da igual  quien sea la empresa que gana el concurso ya que automáticamente se les subroga el contrato a la nueva, por lo menos a los conductores que tienen asignada línea… esto quiere decir, que a trabajadores de TCSA en administración, contabilidad, e incluso conductores sin línea. SE VAN A IR A LA CALLE. Para los que se subrogan perfecto, ya que van a poder negociar mejoras de convenio, los temporales se irán a la calle. Una de las posibilidades de haber dado ese mejor precio puede haber sido porque no se subrogarían todos los trabajadores.

          18.000 personas eran las que viajaban de gratula hasta el año pasado con la famosa tarjetita, 8.000 jubilados, 1.000 minusválidos y 9.000 personas con ingresos mínimos. A partir de este año, hasta 75.800 bilbaínos de más de 65 años pueden viajar pagando 27 céntimos. La realidad es que, es muy diferente que viajen 18.000 personas que puedan viajar 75.800 personas. Sería muy interesante ver que ha ocurrido, desde el punto de vista de eficiencia económica, si socialmente se gana más. La verdad que era un escándalo que a veces gente con ingresos mínimos, viajará de gratula y supieras que tenía mucho dinero en B.

Mi enhorabuena al Ayuntamiento de Bilbao por el concurso público y por los 93€ de ahorro que nos va a suponer.

2 thoughts on “Bilbobus, TCSA no es una empresa municipal, y curiosidades del Bilbobus.”

  1. Resulta q veolia engaño al ayuntamiento y por añadido a todos los bilbainos ya q presento una oferta a la baja q no cubrió las demandas del servicio y ,mira tu por donde,se ha hecho cargo d bilbobus TCSA, salvando el culo del concejal de transpòrtes y de todos los bilbaínos.

  2. Por cierto , la multinacional francesa veolia no era la q llevo bilbobus , sino una franquicia q montaron un par d empresarios cn permiso de veolia y que ya habían estafado a otras ciudades antes q a Bilbao. Eso dice mucho de la seriedad de nuestros poiliticos a la hora de adjudicar concursos públicos. Todo esto ya se había avisado desde TCSa y otras empresas del sector como PESA y Vascongados. La oferta no era realista y los antecedentes hablaban de lo q llegaba a Bilbao.

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